2. 熱解反應階段
- 進料：通過螺旋進料機將輪胎碎片送入反應釜。
- 加熱裂解：在封閉的反應釜中，使用燃料（如柴油、天然氣）加熱至約160°C及以上，輪胎中的橡膠開始熱解，產生油氣。
- 油氣產生與分離：隨著溫度的升高，輪胎中的有機物質裂解成油氣，這些油氣隨后進入氣包進行分離。
- 氣相分離：油氣中的重物質沉降并液化成渣油，輕質油氣上升。
- 冷卻冷凝：輕質油氣通過冷凝器被冷卻液化成燃料油，重質部分則作為重油儲存。
3. 副產物收集
- 炭黑收集：在熱解過程中，輪胎中的炭成分會形成炭黑，通過自動出渣機排出并收集。
- 鋼絲回收：從預處理階段抽出的鋼絲和后續處理中分離出的鋼絲，經過磁選分離后回收利用。
4. 后處理與利用
- 燃料油精煉：得到的輪胎油（燃料油）可進一步通過脫色除味設備精煉成非標柴油，適用于柴油發電機、重型機械或作為輕質燃油。
- 氣體利用：部分不可冷凝的可燃氣體可以回收，用于加熱裂解爐或通過燃氣發電設備發電。
- 環?？刂疲赫麄€過程中需嚴格控制排放，確保煙氣、廢水等污染物得到有效處理，符合環保標準。
廢舊輪胎加工成燃料油的工藝既解決了廢舊輪胎的環境問題，又轉化出了有價值的能源產品，但同時要注意其對環境的潛在影響，確保整個過程的環保性和可持續性。
